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| Fiat 128 Coupe | |
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Es war Tradition, dass Fiat dem Wagen der unteren Mittelklassewagen auch eine Variante mit sportlicher Karosserie zur Seite stellte. |
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1971 - 75 Fiat 128 Coupe - 1100 / 1300 - S und SL In zwei Motorisierungen und zwei Ausstattungsvarianten kam das neue Sportcoupe auf den Markt. Die einfachere Ausstattung des Modells "S" sollte einen attraktiven Einstiegspreis ermöglichen. Die meisten Käufer entschieden sich jedoch für die Variante "SL", die neben anderer Front mit Doppelscheinwerfern, Zierleisten um die Fenster und Sportfelgen eine sichtbar bessere Innenausstattung bot. Angefangen bei anderen Sitzbezügen, über griffigeres Lankrad, Drehzahlmesser und Zusatzinstrumente, Ablagen, Armlehnen bis zu schönen Teppichbelägen war der SL einfach die adäquatere Wahl. Die Motorisierung mit 1,1 und 1,3 ltr Hubraum ist nor logisch, unter Berücksichtigung der italienischen Besteuerung. Der 1,1 ltr Motor mit 67 PS war zwar eine fast ebenso starke Motorisierung, wie der 1,3 ltr Motor (75 PS), aber das Durchzugsvermögen war beim 1300er deutlich besser. Für Sportfahrer bot der 1,1 ltr. allerdings die Möglichkeit, mit diesem doch einigermaßen schnellen und handlichen Fahrzeug außerhalb der stark besetzten 1300er Klasse zu fahren, da es damals auch noch die Klasse bis 1150 ccm gab. Was Fiat vorstellte, fand nicht ungeteilte Begeisterung. Der Heckschwung war fast schon außer Mode und das hohe Heck mit angedeuteter Abrißkante wurde nicht allgemein akzeptiert. Aber die Vorgabe 4 echte Sitzplätze und ausreichend Kofferraum zu bieten, konnte durch diese Formgebung hervorragend verwirklicht werden. Auf der gut konturierten hinteren Sitzbank fanden zwei Erwachsene auch auf längeren Strecken akzeptablen Komfort und der Kofferraum bot ein für vier Insassen entsprechendes Volumen. |
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Prospekt Deutsche Fiat - März 1972 -
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Prospekt Nov. 71 - englisch - Nr. 3379 - Inhalt ähnlich oben.
Prospekt ca. 1972 - deutsch (CH/A) - Nr. 3612 - Pozzo GM
Prospekt schwarz/weiß 8 Seiten - Deutsche Fiat - März 1972
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Prospekt faltbar auf schmales Format,
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In USA wurde nur der Typ 1300 SL angeboten. Neben den Anpassungen an US-Sicherheitsbestimmungen, die u.a in unter-schiedlicher Beleuchtung, Kopfstützen und immer dicker werdenden Stoßstangen sichtbar wurden, wurde der Motor laufend an die ständig steigenden Anforderungen der US- und Califarnia-Abgasbestimmumgen angepaßt. Wie bei der Limousine wurden 1974 die Brennräume und andere abgasrelvante Komponenten geändert. Die Motorleistung war anfangs ungefähr gleich wie in Europa (75 PS), nahm dann aber wegen der o.a.Anpassungen an Abgasgesetze laufend ab. (ca. 67 PS 1976). Prospekt Fiat Roosevelt - ca. 1972 - Nr. 7070 Q250M - 7/13 - USA
Prospektblatt Fiat Roosevelt - ca. 1972 - Nr. 7076 Q50M - 11/2 - USA
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In USA wurde das Coupe, ähnlich wie die Limousine, bis 1976, also ca. ein Jahr länger angeboten, da das neue Coupe erst nach absolvierter Zertifizierung verkauft werden konnte. Ab 1974 wurden in USA stoßabsorbierende Stoßstange vorgeschrieben, für das 128 Coupe gab es daher in kurzer Folge zwei Varianten: Prospektblatt Fiat Distributors - ca. 1975/76
Prospektblatt Fiat Roosevelt - ca. 1975
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Fiat 128 Coupe 3p - "berlinetta" Eine der meistgestellten Fragen war, warum Fiat das kleine Coupe mit dem schrägen Heck nicht, wie andere Hersteller, mit einer Heckklappe baute. Die überarbeitete Version des Fiat 128 Coupe war die Antwort darauf. Ich meine, das Auto war nun sicher wesentlich praktischer, aber Linie und Proportionen litten unter der Karosserieänderung.
Beim neuen 128er Coupe gab es nur noch eine Ausstattungsvariante, aber weiterhin zwei Motorisierungen: 1100 und 1300. Die Leistung wurde nun mit 73 PS für den 1300 und 65 PS für den 1100 angegeben. Mechanisch hatte sich nichts (Wesentliches) geändert, der überarbeitete Motor war ab 1974 schon im Vorgängermodell verfügbar gewesen.
Neben der rundum geänderten Karosserie war auch der Innenraum modifiziert worden. Geänderte Armaturen, ein anders Lenkrad und neue Sitzbezüge, deren Mittelteile statt mit Kunstleder nun mit Stoff in verschieden farbigen Schottenmustern bezogen waren, was Sitzkomfort die Rutchfestigkeit deutlich verbesserte.
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Prospekt Deutsche Fiat - September 1975 - Pressestimmen
Prospekt gefaltet auf schmales Format - englisch - ca. 1975 - Nr. 4411 Ages To
Prospekt 16 Seiten, Fiat UK - ca. 1977 - ohne Nr.
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Prospekt 16 Seiten, italienisch,
Prospekt 16 Seiten, holländisch
Prospekt 16 Seiten, Deutsche Fiat
Prospekt 16 Seiten, Deutsche Fiat
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Sonderserien Fiat 128 berlinetta Sport Zum Turiner Salon 1978, für das letzte dreiviertel Jahr seiner Bauzeit, legte Fiat dem in die Jahre gekommenen Coupe zwei neue Gewänder an und nannte die neuen Ausführungen "Sport" und "GLX".
Prospekt 8 Seiten - Deutsche Fiat - 1978 - Nr. A1/100 Mai 78 MW-HN
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Instrumente mit roten Ziffern und bunte Sitzbezüge waren neben Heckspoiler, den schnellen Zierstreifen und den schwarzen Stoßstangen die auffälligsten Änderungen.
Technische Änderungen gab es nur bei der Bereifung: 165-70 SR 13 statt 145 SR 13 |
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Besser zum Charakter des kleinen zweckmäßigen Fiat Coupes passte m.E. die Ausstattung der Version "GLX". Im Gegensatz zum "Sport" war der "GLX" geschmackvoll kreiert und hatte eine elegante Erscheinung.
Technisch beschränkte sich die Änderung wie beim "Sport" (siehe oben) auf die breitere Bereifung mit 165-70 SR 13. Prospekt 8 Seiten - Deutsche Fiat - 1978
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Ähnlich dem Sport hatte der GLX neben dem Spoiler auch Leichtmetallfelgen und andere Außenspiegel. Allerdings ergab die Ausstattung mit Sitzbezüge aus farblich abgestimmten Samtvelours, verkleidetem Kofferraum und andere Details ein gediegen harmonisches Gesamtbild.
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Ab 1977 wurde das dreitürige Coupe auch nach USA geliefert. Prospektblatt - ca. 1977 - Nr. 4638 Gros Tomasoni
Die Motorleistung wird im oben abgebildeten Prospekt mit 62 PS - SAE - angegeben, nach der hier üblichen Angabe nach DIN waren das schätzungsweise 58-60 PS - nicht eben viel für einen "Sport"wagen .. Prospektblatt - Fiat Distributors - ca. 1977 - Nr. HDI 7774 USA
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Zunehmend verschärfte Abgasgesetze und Sicheheitsvorschriften führten zu weiteren Modifikationen an Motor und Peripherie, sowie zu weiteren Varianten der stoßabsorbierenden Stoßstangen. - siehe links
1978: - "Fiat 128 Hatchback Coupe" - dicke Stoßstangen mit großen Hörnern und dazu diese schrecklich amerikanischen Radzierblenden ... Prospektblatt - Fiat Motors North America - ca. 1978 - ohne Nr. |
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Fiat 128 Berlinetta LS Diese Sonderserie gab es nur von der Deutschen Fiat in Heilbronn.
Prospekt 4 Seiten - Deutsche Fiat - 1978
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Um die Nachfrage nach dem Coupe am Ende des letzten Jahres noch etwas anzukurbeln, ließ sich die Deutsche Fiat etwas Grelles einfallen: Das Coupe wurde mit "schnellen" Streifen versehen, der Auspuff bekam ein Doppelrohrende und die Front wurde mit Zusatzscheinwerfern geschmückt. Das Widersinnigste an diesem Paket fand sich innen: die eigentlich gut konturierten und mit rutschfesten Bezügen versehenen Sitze wurde mit dicken Schaffellen bedeckt. Die waren zwar damals gerade "in" - paßten aber eigentlich besser zu Mercedes Diesel, Opel Rekord oder VW Passat ...
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