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Nach der HTL ging ich, bevor ich zwangsweise in eine grüne Uniform gesteckt wurde, zurück nach Deutschland, wo ich bei Daimler-Benz eine Aufgabe bekam, die mir gefiel:
Nfz-Entwicklung. Ich wollte nur einige Jahre den Betrieb kennenlernen ... Zwischendurch vervollständigte ich zwar meine Ausbildung, aber letzlich wurden über 25 Jahre daraus, mit unterschied-lichsten Aufgaben.

Trotz der Möglichkeit (verbilligte) Jahres-wagen zu kaufen, fuhr und fahre ich weiterhin gerne Fiat (bzw. Fiat-Ableger)

In den ersten Wochen nach meinem Exodus von daheim begleitete mich der alte Werkstatt-Kombi, ein Opel P2 1700 Kombi (mit Dreigang), dann nahm ich wieder den alten Leihwagen, einen Fiat 1800 B, mit dem ich vorher schon immer gerne gefahren bin.

Als erstes spendierte ich ihm weiße Ledersitze aus einem Ford Thunderbird

und dann wurde er mit dem Motor eines Unfall-2300 und Vergasern und Nockenwelle vom Fiat 2300 S "veredelt". Er mußte dann nicht nur viele, viele Kilometer sondern auch etliche Beulen einstecken... Leider war er mit den Umbauten bei höheren Temperaturen nicht ganz unproblematisch ... ich verlor den Spaß daran.

Damit war der Weg frei für meinen ersten eigenen Neuwagen: ein Siata Spring (der nach kurzer Zeit mit einem 47PS Motor aus einem Fiat 850-Coupe getunt war)

Siata Spring 11/1969 - 7/71

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Danach folgten:

x Fiat 500 Kombi
- Fiat 125 S
x Fiat 500
- Opel Commodore
x Fiat 500 D
x Fiat 125
- Fiat 500 F
- Mercedes 230-6 /8
x Alfa Spider 1750
- Fiat 127
x Chevrolet Impala
- Mercedes 250/8
- Fiat 126
- Fiat 128 SL Coupe
x Fiat 132
- Lancia Beta
x Mercedes 230 S (W 111)
x Mercedes L 319 (als WohnMobil)
x Fiat 126
x Fiat 126
- Mercedes 200 (123)
- Fiat 126 Bambino
- Mercedes 280 CE
- Daihatsu F 50 D
- Mercedes 280 E
- Mercedes 280 E
- Citroen 2 CV
- Mercedes 300 D
- Mercedes 230 E
- Suzuki SJ 410
x Talbot Samba Cabrio
- Mercedes 190 D 2.5
- Mercedes 190 E 2.3
- Mercedes 230 E (124)
- Mercedes 190 D 2.5 T
- Fiat Tipo 1600
- Mercedes 230 CE
- Mercedes 230 CE
- Mercedes 190 D 2.5
- Mercedes 220 CE
- Mercedes C 180
- Mercedes E 300 DT
x Suzuki SJ 410 (Billie)
- Mercedes C 230 K
- Mercedes E 200 Cabrio
- Mercedes E 200 (210)
- Fiat Bravo
- Mercedes V 230 TD
- Jeep Wrangler 4.2
- Mercedes V 230
x Steyr Puch Pinzgauer
x Steyr Puch Pinzgauer turbo D
- Alfa Romeo 147 GTA *
x Land Rover 88 Serie II *
x Mercedes E 220 CDI Kombi
x Alfa Romeo Spider 115 '92
x Citren Visa *
x Mercedes E 270 CDI Kombi
- Morgan Roadster 3.7 *
- Mercedes C 400 Kombi *
* = momentan vorhanden ..

es waren nicht nur neue(-), sondern auch gebrauchte(x) dabei, je nach Finanzlage ...

Zwei oder drei Autos waren immer da, ich war und bin ja auch nicht alleine ...

Einige hatte ich ziemlich lange, manche relativ kurz ...
Inzwischen ist die Fluktuation deutlich niedriger ...man wird ruhiger :-) - und das geliebte Eheweib fährt deutlich öfter als ich, nur nicht auf längeren Strecken ..

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Neben den eigenen Autos fuhr ich, was ich zwischen die Finger bekommen konnte, manchmal nur einen Tag oder ein Wochenende lang, manchmal auch mehrere Wochen, einige auch im Wettbewerb.

Mit 18 Jahren fuhr ich 1800 km (nur Bundesstraßen) in einem Stück mit einem 356er Carrera2. Es mußte schnell gehen ... das werde ich nie vergessen ... Als ich ausstieg war ich taub und mein Hintern vibrierte. Das Ding war total laut, aber giftig und echt schnell...

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An welche Fahrzeuge erinnere ich mich noch ?

 

In zufälliger Reihenfolge:

Volvo B18, Lloyd Alexander, Saab 96, Goggomobil 400, BMW 600, Alfa Giulia GTA, Lotus Cortina, Alfetta 1750, Porsche 911 S Targa, Porsche 911 SC, Mercedes 180 D, 190 B, 220 SE und 250 SL, Ford 12M TS, Fiat 850 Coupe II, Fiat 850 Spider, Citroen GS Wankel, Chevrolet Corvette, Plymouth Barracuda, Ford Mustang Shelby, Opel Manta, Toyota Celica GT, MG B, MG Midet, Triumph TR5, Rover 3500, Opel Ascona, Jaguar E 2+2, Renault 4, Mini Moke, Mini 1000, Chevrolet 3,4, Dodge Coupe, Campagnola II, VW 1300, VW 1303, VW 1302 Kabrio, Land Rover 88, 109 und 110, Range Rover, Toyota LC BJ, Unimog 411, 404(S) und 406, Lada Niva, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Jeep CJ2, und CJ7, Lancia Fulvia HF Coupe (heiß), Autobianchi A110, Lancia Y10, Peugeot 404, 504, 205, 205 1.9R, 304, 305, Fiat Dino 2.4 Spider, X1/9, 128, 124, 124 TS, 131, Panda, Uno, Chroma, 124 Coupe und Spider, sowie diverse neuere Fiat. Auch Caterpillar Schubraupe und Faun Mobilkran gehören neben einigen Lkws und Lieferwagen zu meinen Er-fahrungen.

 

Besondere Freude machten mir Erlebnisse mit "echten" Oldtimern, wie Fiat 501, Opel P4, Ford A und Mercedes 230.

 

Mini Moke 1973 in Zypern

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Natürlich nutzte ich auch alle Gelegenheiten, bei Daimler zu fahren, was ich bekommen konnte. Während der Militärfahrzeug-Entwicklung hatte ich auch Möglichkeiten, Luchs und Fuchs und Gel.Lkw in der Praxis kennenzulernen.

Mercedes 300 D - Costa del Sol 1982

Talbot Samba Cabrio - Gibraltar 1985

Negativ-Rekord: 5 Wochen
- 190 E 2.3 - 1987

 

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Als ich mich entschloß, der durch internen firmenpolitischen Kleinkrieg ziemlich frustrierend gewordenen Tätigkeit dort zu entfliehen, war ich unsicher, ob das richtig war. Ich gab sichere Anstellung und gutes Einkommen auf ... heute bin ich glücklich darüber und fühle mich wohl und frei ! - Ganz liebe Grüße Euch allen, ich denke immer noch oft an Euch ...

 

Automäßig sind wir momentan sehr different gerüstet:
Mercedes (C 400 Kombi), Morgan (Roadster 3.7), der kleine Citroen Visa (das Nutzfahrzeug), der 'kleine' Alfa (147 GTA) und der Landy (88 SII) - s.u.
Noch Fragen ?? :-)

Mit welchem Auto ich am liebsten fuhr oder fahre ? Kann ich nicht sagen.
Jeder hatte seinen Charm.

Einigen Autos weine ich allerdings nach:

zwei bei der Liquidation der Firma bis zuletzt zurückgehaltenen Gebrauchtwagen, die aber dann doch verkauft wurden:
ein Fiat 2100 Speziale (es gab so wenige!) und ein Steyr 2000 B Grand Vue (wie Fiat 1900 B Coupe) in schwarz/rot

Und von den eigenen:
dem Siata (natürlich ...) -siehe oben-
und dem Mercedes 124 Kabrio - der war absolut super. Zugfrei, bequem und hatte noch eine schöne Linie.

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2000 - 2006

Mercedes V 230 - 148 PS,
komfortabel, aber sehr werkstattsüchtig
und inzwischen Schrott (Kabelbrand ..)

2004 -

Alfa Romeo 147 gta :-))
sieht fast so gut aus wie der Bravo, ist nur etwas kräftiger .. :-)

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2000 - 2003

inzwischen verkauft: "Pinzi"
Steyr Puch Pinzgauer 710 M Bj. 1978

 

Pinzi I (gekauft 2000) war eigentlich ein offener Wagen, das "Hard-Top" war eine Sonderanfertigung.

Typ 710 M, 2,5 Ltr. 4-Zyl.-Ottomotor, luftgekühlt, 2 Doppelvergaser
90 PS, 100 km/h
ex Schweizer Armee (86.000 km)

Keine Servos, hinterhältige Trommelbremsen, 4-Gang-Getriebe, Zwischengetriebe, Differential--Sperren vorne+hinten hydraulisch bet.
Spartanisch ... aber relativ komfortabel zu fahren für einen derartigen Geländewagen.

jede Menge Pinzgauer Bilder

 

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meine Frau wollte so einen Landy - weil er so nett "schaut" - und wir wurden fündig ...

über 40 Jahre alt, aber super Zustand

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Einer der letzten dieser Baureihe .. absolut rostfrei, toll zu fahren, billgste Versicherungsklasse HP+VK .. aber doch teuer, wenn man über 'Kleinigkeiten' nicht hinwegsehen will ..

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Unterwegs mit Martin Krusche .. Ja - er passt da rein :-) - Ohne Verdeck etwas leichter, ohne Seitenscheiben, problemlos ..

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Lago di Landro mit Blick auf Monte Piano

Hier bin ich auch dabei - hinten drin - Die selbe Stelle - fast siebzig Jahre vorher
- wie die Zeit vergeht ..

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