Ferdinand Lanner II und Opel -

Kadett, Olympia, Super 6

Neufahrzeuge holen: Opel Blitz Chassis, dahinter Opel P4 oder 2Ltr - 1937

1937/38: neue Opel Olympia auf dem Weg in den Süden

Alle neuen Fahrzeuge, Pkws, Lastwagen und auch die Fahrgestelle wurden im Werk Rüsselsheim abgeholt und per Achse nach Villach überstellt.

Über 800 km, noch wenig Autobahnen, Pässe mit >2000 m, viel frische Lüft und keine Last auf der Hinterache ...
Das Ankommen mit diesem Vehikel muß erhebend gewesen sein!

Aber neue Autos mußte man damals gut "einfahren".  So lange Strecken waren ideal dafür.

In der Gruppe und mit Pkws war es sicher lustiger und vor allem wärmer ...

Opel Rüsselsheim 1938


Opel Olympia, Opel Kadett, Limousinen
und Kabrio-Limousinen, Opel Super 6 Kabrio - 1938


Rast auf der Autobahn ...
ja, das war möglich: AUF der Autobahn ... (vor dem Aichelberg ? )

bei Ulm-Leipheim (siehe Brückenbeschriftung)

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vom Opel-Werk

zuerst kurz nach Frankfurt ...

und dann auf die Autobahn.

der Chef: Pelzmantel und Gamaschen...

links Opel Super 6 Kabrio

die müden Knochen mal bewegen ...
und kein Auto zu sehen, weit und breit

und weiter über die Berge südwärts ...


über Pass Lueg

Pass Lueg

die Radstätter Tauern

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ebenfalls 1938:

Opel Olympia, Kadett und Super 6 Limousine

Überstellung vom Werk

und Auslieferung an den Kunden

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Opel Kadett Cabrio-Limousine und Opel Olympia - 1938

Opel Olympia - 1940 in Piran, Istrien, damals Italien - (danke Joze Renar)